INFORME MISIÓN 7: Conexiones en las Orcadas (Juanjo)

Piloto: Juanjo
Avión: DO228
Meteo: Real, con vientos suaves y CAVOK.

Comenzamos en Kirkwall con el avión medio lleno (10 pasajeros) y así estuvo durante casi todo el vuelo entre las islas, bajándose 3 o 4 pasajeros en cada tramo y subiendo los mismos, aunque en los últimos tramos llegamos a los 15 y llenamos el avión entre Kirkwall e Inverness.


Con una meteo excelente empezamos el recorrido circular entre islas con saltos muy cortos de apenas unos minutos en los que la altitud máxima fueron 3000fts. Con el salto mas corto entre Papa Westray y Westray, en el que tan solo subí el tren para bajarlo dos minutos mas tarde, la dificultad estriba en las pistas cortas y la falta de reversa del avión pero entré en todas con solo una frustrada en Stronsay en el vuelo de la mañana.

INFORME MISIÓN 8: Rescate en Balos (José Ángel)

Piloto: José Ángel.
Avión: Seamax M-22.
Meteo: Real, vientos de componente ESTE de 16-18 nudos con algo de turbulencias.

La primera parte de la misión fue la más rápida y excitante. Un viento de cola me impulsó en dirección OESTE permitiéndome alcanzar la península de Gramvousa en pocos minutos. Tras traspasar la dorsal, avisté en las azules aguas de Balos el velero varado, así que me dispuse a bajar y amerizar en dirección ESTE.

Ya en el agua, y tras cruzarme con un banco de delfines, me acerqué al velero dispuesto a recoger a el Sr... ¡Vaya! Era la Sra. Muchapastoulos; la cual había cogido "prestado" el velero y ahora se encontraba en un apuro.

Misión 8: Rescate en Balos

LG03 - Balos - LGIR

Introducción: ¡Rápido! El magnate del yogur griego Nikolas Muchapastoulos ha encallado su velero en la Playa de Balos, en la península de Gramvousa (Creta). Necesita ser trasladado de inmediato a la capital, Heraklion. Otras embarcaciones no se arriesgan a acercarse por miedo a encallar y tampoco puede volver por tierra debido a una condromalacia en su rodilla izquierda.

INFORME MISIÓN 1: DC-3 a Buenavista (Varios)

Pilotos: Pau, José Ángel y Juanjo en el DC3 de la compañía.

Pau inició el vuelo de traslado del avión en su primer tramo desde Engadin hasta Saint Pons recorriendo los valles alpinos y a donde se llegó bien entrada la noche con la pista sin iluminación. Allí se pintó el avión con los colores de la compañía y José Ángel se encargó de llevarlo a una velocidad mas lenta de lo habitual hasta el aeropuerto del Prat en Barcelona navegando de VOR en VOR hasta hacer una aproximación ILS a la 25R.

Misión 7: Conexiones en las Orcadas

EGPA - EGER - EGED - EGES - EGEN - EGEP - EGEW - EGPA
EGPA - EGPH / EGPD - EGPA

Introducción: Debido a una reestructuración de la compañía que presta los sevicios de interconexión en las Orkney se nos contrata para unir las islas con el aeropuerto principal en Kirkwall desde donde se podrá hacer la conexión con Inverness y Aberdeen.

Misión 6: Distribución en Groenlandia

BGTL - BGMA - BGGH - BGBW

Introducción: En la base militar de Thule, 17 militares esperan para ser enviados a misiones en dos zonas concretas de Groenlandia: Maniitsoq y Nuuk (la capital). Al mismo tiempo, es necesario transportar un avión Beechcraft 1900D hasta la antigua base militar (ahora aeródromo) de Narsarsuaq (Bluie West One). El mando militar ha decidido contratar a pilotos civiles externos por razones de seguridad para realizar ambos trabajos de una sola vez.

Misión 5: Escocia Oeste

EGPE - EGPO - EGPL - EGPR - EGPU

Introducción: El gobierno escocés nos contrata para unir las islas mas occidentales con Inverness con un vuelo diario haciendo dos tramos. Debemos esmerarnos ya que es probable que se amplíe la operación a las islas del norte en un futuro.

Misión 4: Tráeme el avión

LEGR - LERE - LESO

Introducción: Un particular requiere nuestros servicios para trasladar una PA-38 desde el aeropuerto de Granada a Fuenterrabía, San Sebastian, pasando por Requena donde cargaremos 40Kg de repuestos.

Misión 3: Enlaces caribeños

TNCM - TNCS - TNCE - TFFJ - TNCM

Introducción: Un importante operador turístico nos ha contratado para transportar a sus clientes entre las antiguas Antillas Holandesas. Son pequeños grupos de 10 personas que practicarán el buceo por la zona por lo que no debemos sobrepasar los 1.500 pies en nuestros vuelos. Es probable que se puedan ampliar las rutas por la zona.

Misión 2: Aerotaxi a Marruecos

GCXO - GMMX - GMFK - GMMZ - GCXO

Introducción: Una productora de cine nos requiere para trasladarse a varios lugares marroquíes donde pretenden entrevistarse con algunas autoridades y buscar localizaciones exteriores para su última película.

Misión 1: DC-3 a Buenavista

LSZS - GCXO - GCLX (Buenavista)


Introducción: Se ha rehabilitado el antiguo aeropuerto de Buenevista en La Palma para vuelos turísticos y se nos ha contratado para realizar estos vuelos en un espléndido DC-3. En Suiza hemos encontrado uno en perfecto estado de vuelo que nos servirá perfectamente para este trabajo.